电动通风蝶阀分析我 核弹数量，解放 火箭 部队在中 东北某地进行，东风-31A型洲际核导弹的作战训练画面，我们从画面和后来的视频节目中得知，这次中 火箭 演习的 大亮点就是中 新型洲际导弹的核弹头不再是存放在核弹头保障基地，而是已经参与到实战训练中来，这是中 首次公开中 核武器训练将核弹头和导弹 起参与训练，具有重要的战略意义， 般来说，中 核武器除了进行战略值班任务之外，核弹头与导弹是分开存放的，只有战备任务式才组合在 起， 起训练意味着中 在核武器存放和维护保养方面的巨大进步。

　　核弹头的结构 密、复杂、核材料随着时间推移所造成的老化会引起武器性能的变化， 事专家雷泽先生告诉鹰眼 事记者，目前，中 、美 和俄罗斯的核弹头 般由初级和次级组成，所谓的初级就是指用来引爆并使聚变材料产生聚变反应的小型原子弹， 般来说，初级中的鈈弹（原子弹）芯向心内爆是核爆炸过程中 关键的环节，爆炸产生的能量中相当 部分以X射线的形式释放，这些X射线与次级中的聚变材料发射相互作用，产生高温等离子气体，并引发聚变反应，释放核武器的巨大能量。

　　正因为如此，如果初级爆炸失败，次级就不可能被引爆，因此鈈弹中的鈈材料老化可能会导致核弹头初级的老化，那么核武器就会“变质”，外 之所以认为中 的存储的核弹头较少的原因，就是因为外 媒体认为，中 在如何防止老化引起的结构变化，如何防止鈈弹芯的老化以及核弹头的可靠性等方面，远远落后于核武器发达 家，所以中 不可能存储大量核武器，美 多个单位对中 的核弹头数量 般估值在250至350个左右，就是基于这样 个推论，但事实真的如此吗？

　　不过，英 《简氏防务周刊》认为，实际上，中 自上世纪70年代开始，中 就已经进行了大量科学实验和科技攻关，主要用于推进核弹头的存储研究， 近，中 不仅悄然展示了装备于东风-21D和东风-26中远程导弹使用的核弹头技术，从而实际上就是宣告中 已经可以大量储备和运用大量战术级别和战略级别的核弹头，因为东风-21D和东风-26的数量远比战略导弹，比如东风-31A和东风-5B要多数倍，满足这样 个庞大战术核弹头需求本身就是 个系统性工程，中 展示招之则来的战术核导弹已经打破了西方对中 核武器发展的常规认识。

　　他们认为中 的实际核弹头数量早已超过所谓400枚的上限，从而达到550至750枚，这也是俄罗斯专家的观点，英 《简氏防务周刊》认为，中 神秘的核武器发展计划，造成了 种假象，那就是中 的核武器不够用，但 近中 的核武器展示好像是在说，我们其实把全世界都骗了。西方情报机构对近年来中 核武力量的增长速度很惊讶。

　　去年年底，美 媒体声称，中 正在发展 种使用铁路机动发射的新 代东风-41导弹项目（新型导弹可能被成为东风-41B或东风-51），据了解，美 通过比对卫星照片和核对资料，认为中 正在多地构建这些核导弹运输和发射列车的转运站，实际上，近些年来，中 发展的新 代铁路机动洲际弹道导弹系统已经多次曝光，解放 为何要发展铁路机动的核导弹呢？

　　众所周知，机械化战争主要在陆地、海洋、天空进行。自核武器问世以来，各 基本上都致力于拥有三位 体的核打击力量，也就是说能从陆地、海洋、空中投送战略核武器。其中，在陆地设立基地的导弹发射应用 广。

　　陆基战略导弹发射方式主要可以分为地下井发射、公路机动发射和铁路机动发射等。尽管铁路机动发射技术难度大、建设成本也高，但由于在突防能力等方面具有明显优势， 度成为 事强 争相开发的 事项目。

　　铁路机动发射洲际导弹的 大优点就是机动性能太好，我们以 个6至8节编组的东风-41导弹列车为例， 个晚上就可以从我 西部边陲转移到 千多千米外的陕西省，便于摆脱敌方的跟踪。

　　美 侦察卫星可 次集中 多时不超过20颗，也只能监视 半左右处于基地待命中的东风-41导弹列车列车组。可只要列车驶出基地，以每小时110千米/小时的速度行驶7分钟以上，就会脱离监视了。此外，铁路机动发射洲际导弹的隐蔽性超强，导弹列车外形和民用列车没什么大区别，都是绿皮车，卫星对其没法区分，何况敌方很难准确测定其发射位置。

　　据外 媒体分析认为，中 的铁路机动洲际导弹发射列车高度集成，各作战要素有机融为 体，导弹的发射反应时间很短， 加重要的是中 可能还在依靠自己的数千千米的地下洞库工程，发展 种全新的地下铁路发射系统，发射阵地主要由 个地下中心库通过深藏于地下，并铺有铁轨的主隧道成放射状相连的5至6个简易发射阵地组成，导弹列车接到命令后，从中心库机动到发射阵地发射，这种地下发射系统不仅隐蔽性和生存能力 强，而且，作战部队战备状态转换效率和速度特别快。

　　据悉，列车上的核导弹可以长时间保持待发的戒备状态，导弹可实现行进中水平测试并导入射击诸元，在列车运行过程中，随停随时发射。 事专家认为，公路机动导弹发射车在越野行驶时不仅速度受限，车体摇摆震动也会影响导弹储存状态，而中 的铁路机动洲际导弹发射列车则不会出现这种问题。由于中 拥有世界上第二大的铁路交通网络，加上解放 火箭 部队在过去三十多年里开凿了数千公里的地下隧道和洞库，中 将两大优势结合起来，发展地下铁路发射的导弹系统是很有意义的事情。